Созопол, 26 юли 2025 г. — Председателят на Българската асоциация за туризъм (БАТ) д-р Ивелин Кичуков взе участие в изнесено заседание на Комисията по туризъм към Народното събрание, организирано в град Созопол по покана на д-р Десислав Тасков – председател на комисията. Форумът събра на едно място ключови институционални и местни фигури: вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията г-н Гроздан Караджов, министъра на туризма г-н Мирослав Боршош, министъра на околната среда и водите г-н Манол Генов, областния управител на Бургас, кметове на южночерноморски общини, представители на туристическия бранш и експерти.
Министър Боршош: Туризмът е заложник на авиосвързаността
„Съвременният туризъм, без да преувеличавам, е заложник на авиолиниите. Ако няма ясна национална и местна политика, не можем да очакваме ръст,“ заяви министър Мирослав Боршош по време на заседанието, цитиран от БТА.
Той подчерта нуждата от интегрирана работа с местните власти, особено в поддържането на чистотата в курортните населени места, което е решаващо за цялостното туристическо преживяване.
Кметовете: Уроците са научени, посоката е инфраструктура и идентичност
Кметът на Царево заяви: „Общините научихме урока си – инвестираме в инфраструктура, културна програма и в реклама. Работим за удължаване на сезона и устойчив модел на развитие.“
Кметът на Приморско, г-н Иван Гайков, докладва за видим ръст в туристическия поток, като посочи, че подобрената местна инфраструктура и ориентацията към качествени туристически продукти дават резултат. По думите му, общината залага сериозно и на семейния туризъм и съвместни инициативи с бизнеса.
Транспортната свързаност – ключов фактор за Черноморието
Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията г-н Гроздан Караджов съобщи, че до момента в летищата във Варна и Бургас са акумулирани инвестиции в размер на над 110 милиона евро. През 2025 г. се предвижда допълнителна инвестиция от 12,5 милиона евро за реконструкция и модернизация на пистата на Летище Бургас, която вече работи на пределната си техническа натовареност.
Караджов представи и план за облагородяване на бреговата ивица на остров Свети Кирик край Созопол – проект с голям потенциал за културен и морски туризъм.
Сред стратегическите инфраструктурни проекти бе споменато и изграждането на железопътна връзка между Летище Бургас и областния център, която ще улесни потока от туристи към южното Черноморие.
Позицията на БАТ: Необходими са действия по три стратегически оси
От името на Българската асоциация за туризъм, д-р Ивелин Кичуков постави три конкретни и неотложни въпроса:
- Директна дигитална реклама – без посредници
БАТ призова за прилагане на приетия още преди три години законопроект, който позволява на Министерството на туризма да осъществява директна реклама в социалните мрежи, без използване на посреднически агенции.
„Реализира ли се такава реклама? Кои са целевите пазари и какви са резултатите?“ – попита д-р Кичуков.
- Готови ли сме да се възползваме от възможността за облекчен визов режим с Турция – преди конкурентите ни?
В контекста на очакваното облекчаване на визовия режим с Турция, д-р Кичуков постави въпроса дали България е подготвена с ясна стратегия и конкретни решения, които да ѝ позволят да реагира бързо и да изпревари конкурентите в региона.
„Имаме ли план за насочена реклама, конкретни оферти, партньорства с турски туроператори и адекватна транспортна свързаност, така че да привлечем максимален брой туристи от съседна Турция?“ – подчерта той.
- Туризмът като национален приоритет
Със спад на приноса към БВП от 15% до около 9%, туризмът се нуждае от нова стратегическа рамка. БАТ настоява за официално обявяване на туризма за национален приоритет, което ще даде възможност за:
междуинституционална координация (сектори култура, околна среда, транспорт);
интегрирани политики за регионално развитие; ясно дефиниране на цели и отговорности.
Заключение: Туризмът има потенциал, но са нужни конкретни решения
Заседанието в Созопол подчерта, че туризмът върви в правилната посока – с активна местна власт, модерни визии и открити разговори. Но за да бъде устойчив и конкурентен, са нужни:
целенасочени национални политики; стратегическо мислене по оста транспорт–инфраструктура–маркетинг; синергия между институции, бизнес и общности.